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Curiosidades sobre o S2000

Curiosidades:


Durante a década de 90, os fabricantes japoneses de automóveis, colocaram no mercado alguns modelos de carros desportivos, que se tornaram muito populares

A Toyota apresentou o twin-turbo Supra, a Mitsubishi o 3000GT VR-4, a Mazda o twin-turbo RX-7 e a Nissan apresentou o twin-turbo 300ZX e o Skyline GT-Rs.
A Honda por sua vez, desafiou a Ferrari, com o V6 atmosférico, que equipou o NSX…e para um escalão mais popular, apresentou o SSM concept, que está na origem do roadster S2000

Apresentação (Conceito): a Honda apresentou o conceito SSM, que significa Sports Study Model, no Salão Automóvel de Tokyo em 1995.

Apresentação (protótipo, produção): Na sequência da apresentação de um protótipo pré-produção em Setembro de 1998, a Honda lançou o S2000 para o mercado, em Abril de 1999, em comemoração do 50 º aniversário da empresa.

“Lost in translation”: Mantendo a forma básica do SSM, o S2000 ficou menos extravagante, com os designers da Honda a eliminar e redesenhar vários elementos, como o grande difusor traseiro, faróis baixos, rollbar geométrico e separador de compartimento de passageiros.

O que se manteve: O motor dianteiro e tracção traseira, 2 lugares (layout roadster), a magia do push-button starter, aumento da rigidez-x-frame monocoque, e a distribuição de peso 50/50.

O que ganhou: Um soft top (capota não rígida) de origem, com possibilidade de abrir, e um hard top (capota rígida) em alumínio, como opção.

Curiosidades: A nomenclatura do Honda S2000 foi inspirada no passado da empresa: o S fizeram-no como sucessor moderno dos pequenos roadsters da Honda dos anos 60 (S500, S600, S800), enquanto que o número representa a cilindrada do motor (até a geração actualizada do AP2 a cilindrada para o mercado Norte Americano foi elevada de 1.997 cc para 2.157 cc, mantendo o nome S2000).

Sabia que… o motor de 2,0 litros, 240CV, VTEC, 9.000 rpm quatro cilindros (2,2 litros para o modelo norte-americano a partir de 2004) que equipa o S2000, continua a ser um dos motores, fabricado em série e aspirados, com maior potência específica e que atinge maior rotação, as famosas 9000 rpm?

Vendas: Desde a sua introdução em 1999 e até Junho de 2009, a Honda vendeu mais de 110.700 unidades em todo o mundo, sendo mais de 65.000 para o mercado dos Estados Unidos.

E agora? Após dez anos de produção, o S2000 chegou ao fim da sua vida no ano de 2009, com o último carro a sair da linha de produção em Suzuka, Japão, em Junho. Infelizmente, não há um substituto à vista.

Concept SSM
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S2000 protótipo em Nurburgring
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